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据《日本经济新闻》网站6月4日报道，日本国土交通省6月1日发布的报告提出了到2025年实现自动航行实用化的目标，在不发生事故的前提下，如何驱动长数百米的船体掌握这一技术将成为课题。报道称，欧洲在这一技术方面领先。挪威肥料公司启动了在该国沿岸肥料运输中以无人电力推进船替代卡车的试验，力争到2020年转为完全自动航行。英国劳斯莱斯也在挪威国内推进渡轮自动航行。
而在7月13日、7月27日、8月17日，雏鹰农牧多次发布发行股份购买资产的停牌进展公告，但至今未披露重组预案。随后11月8日，雏鹰农牧传出“肉偿利息”一事。该公司发布公告称受“非洲猪瘟”影响，计划用火腿、生态肉礼盒等产品支付债务利息部分，随后该股连续两日涨停。
今年是中非合作论坛约翰内斯堡峰会成果落实的收官之年。肯尼亚蒙巴萨至内罗毕铁路、海信南非工业园等一大批基础设施、工业园区等战略项目顺利推进；截至目前，“十大合作计划”经贸举措全面落实完毕，推动中非经贸关系进一步向纵深发展。“中国重视同所有非洲国家发展友好关系，无论大小、强弱、贫富。不管是资源富集国还是资源贫瘠国，中国都平等相待，积极开展互利共赢的务实合作。”这是习近平主席对于中国发展同非洲国家关系作出的郑重许诺，这一原则始终贯穿于中国同非洲国家合作的方方面面。
如何应对应收账款带来的坏账准备风险？德马科技回应称，公司主要客户信誉度较好，应收账款回款较为及时。同时，公司也将通过根据实际情况对客户信用状况进行分析、严格把控信用体制等方式，降低应收账款坏账带来的风险。据此前相关媒体报道，有券商分析师提出质疑，德马科技的销售费用明显高于管理费用和研发费用。德马科技对此回复表示，2016年~2018年，销售费用呈逐年增加的态势。2017年、2018年，销售费用分别较上年增加1258.52万元、958.25万元。销售费用的增加主要由于职工薪酬、运输费、售后服务费（即质保金）增加所致。公司将严格按照监管机构的规定，在后续披露文件中对相关费用进行披露。
在经济全球化深度发展的今天，跨国投资方兴未艾。中美两国企业在深化投资合作方面有强烈的意愿，巨大的潜力。两国政府应顺应企业呼声，通过商谈自由贸易协定和双边投资协定，建立规范投资的制度框架，提供更加强大的法律保障，而不是动辄为企业投资戴上“紧箍咒”。
此外，首汽约车也加强了与聚合模式玩家的合作，比如高德、美团打车等。这也为首汽贡献了诸多第三方订单和收入。目前，安全合规也成为行业的关注点。首汽约车称，在北京、南京、厦门等十几个城市的车辆与驾驶员合规率达到100%。(张俊)以下为首汽约车CEO魏东全员信全文：
