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但是，长期执行补贴政策也使得部分企业患上“政策依赖症”，难以应对全球市场竞争。目前我国燃料电池汽车产业未取得突破性进展、长期大力度支持下仍发展缓慢的情况未根本改变。因此，在政策设计上，我们认为一方面应当按照既定政策完成补贴退出；另一方面加强新能源汽车免限行、免摇号、通行权便利等非财税政策引导。同时，鼓励地方出台充电（加氢）基础设施“短板”建设和运营、新能源汽车使用政策，让消费者“用脚投票”，切实促进新能源汽车推广。

又如拉卡拉，公司自6月开始，已累计接受9次机构的集中调研，而公司股价恰好6月见阶段底。公司7月被调研4次，当月股价大涨15%，9月也已经被密集调研4次，本月累计涨幅已经达到25%。27只次新股下半年获机构调研数据宝统计显示，不含科创板股票，下半年以来共有27只今年上市的次新股被机构调研过，占全部今年上市次新股30%。拉卡拉被调研次数最多，合计达9次；华致酒行被调研4次；三只松鼠、天味食品、明阳智能等被调研3次。从参与调研的机构数量来看，三只松鼠参与调研的机构数量最多，合计达到221家，卓胜微调研机构合计186家。

轮麦房，创意话题 带你玩转旅行新潮流在以往传统的玩法的基础上，今年的#带着微博去旅行#与一直播全新打造了轮麦房进行“城市直播接力”。在#恋上一座城#、#吃遍全世界#这两个主题周，不同城市的大V将进行不间断3小时直播，每位博主将采用直播的形式分享爱上一座城市或迷上一种味道的缘由，将“最潮”的全景拍摄和直播深度融合，内容涉略美食美酒、城市风光、展览演出等不同领域，全方位记录旅行中更具趣味、视角更丰富的美景。用户可以每日发布贴纸海报，参与活动尽情与大V互动，集获城市卡片召唤旅行大奖，且还可以通过转发，评论，点赞话题等在微博获得抽取红包大奖的机会。

但业内人士指出，长城汽车在短期内可能很难改变积分上的劣势。中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈在接受《国际金融报》记者采访时表示：“宝马或在管理、品牌、研发上给长城带来一定的帮助，但是无法让长城获得质的飞跃，和宝马的合资也不可能在短期内让长城的积分变为正数，长城可能还是需要花一大笔钱去买积分。”

二、关于对加氢站建设和加氢费用予以补贴支持问题我国高度重视氢能基础设施和产业发展，今年政府工作报告明确提出“推动充电、加氢等设施建设”。中央财政从2014年即开始对地方开展充电基础设施建设给予奖励，并于2016年发布了《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》（财建〔2016〕7号），对新能源汽车推广量大、充电设施建设较好的城市给予奖励，鼓励其加快完善充电设施网络。2019年，中央财政根据工信部审核结果，下达充电基础设施奖励资金19.2亿元，地方可统筹用于加氢站等基础设施建设。您所提建议在现行政策中已有所体现。

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