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某投资人告诉投中网，他之所以不看好蔚来汽车，是因为后者“过度强调品牌、用户运营，过度求速度。”他同时还强调，“汽车行业集成度要求太高，一个新手三年不到出两款车型，中间肯定会出各种问题。”力合资本创始合伙人唐立新此前曾经在投中圆桌论坛上表示，造车是一个非常风险极高的行业。不管是互联网汽车还是传统汽车，核心还是车，因此如何能降低成本、生产出高质量的车，依然是最关键的。但很多新进该行业的“互联网公司”，对汽车的供应链、制造还缺乏敬畏之心。某汽车行业的资深投资人此前曾告诉投中网，中国虽然有数百家初创公司在押宝电动汽车革命，但在这个需要大量技术投资的行业中，将仅有1%的公司能够活下来。

第二上市方面，港交所容许申请企业可以保密方式提交上市申请。证监会表示，香港是首个为同股不同权、未有收入生物科技公司，提供专用监管制度的国际金融中心，兼顾企业合适性要求和投资者保障。证监未来会与港交所紧密工作，执行新上市制度。对于港交所憧憬最快首批公司可于6月或7月上市，毕马威中国资本市场组合伙人刘大昌称，咨询总结内容与先前咨询文件分野不大，有利企业和专业界别推进上市工作，虽估计有公司会抢闸交表，争暑假前挂牌，但更多倾向于6月底才申请，于9月下旬起陆续上市。

2015年8月，赵先生将自家的两套房子抵押借贷600万元，并把房产证给了中安民生。“合同很厚，当时他们也不让我看合同，也不给我念，只让签字。其中还有一份合同是空白，说让我签字后他们再填内容。”赵先生说，今年1月前，中安民生方面每月都会按时或提前将“养老金”打入他的银行账号内，年化收益率4%至8%不等，多年来每月收益都在2万元以上。今年1月中断打款后，赵先生前往涉事公司讨要说法，其回复称公司内部调整，需要等一段时间。在这期间，有借贷公司找到赵先生索要借贷利息。“中安说让我先垫付，今年2月、3月我背着家人帮中安民生垫付了22万元借贷利息。直到最近几天我才知道他们出了事，饭都吃不进去了。”

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刘澄清认为，消费金融行业发展迅速，理论落后于实践，以产品和服务为主的营销手段已过时，需以客户为中心，保护、尊重、赋能客户群体。当前消费金融客户群体主要集中在中产阶级并不断下沉，行业应该扩大服务客群范围，并建立完善的投诉机制，解决暴力催收、投诉无门的现状。

报道指出，在致这些大使的信中，鲁哈尼设置了60天的期限，要求《联合全面行动计划》的其他签署方要么改变该协议的条款，要么面临伊朗恢复铀浓缩计划。另据德国之声电台网站5月11日报道称，华盛顿与德黑兰在伊朗核问题上的争端不断升级。伊朗方面拒绝了特朗普政府的会谈提议，美国则提醒其商业船队，要小心可能来自伊朗的攻击，美国还向中东调动了“爱国者”导弹。