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不过，除少部分热门航线外，大多数远程国际航线很难盈利。“二线城市运营的洲际航线，若没有政府补贴，航司很难实现盈利。甚至即便有政府补贴，航司依然面临较大的运营风险。”民航资源网专栏作者罗之瑜此前对21世纪经济报道记者指出。对于一些在二三线城市开通的国际航线，航司在开通的前1~3年，一般都可以从地方政府或者民航局处获得数量不等的航线补贴，少则几百万，多则上亿。

不只是无人驾驶，人工智能对生活的改变几乎是全方位的。世界上最大的出租车公司却没有一辆出租车，世界上最大的旅馆却没有一个房间，世界上最大的零售商却没有库存和实体……越来越多过去看似不可思议的事情，如今都在渐渐成为常态。在智能出行领域，从网约车到共享单车，出行智能化的改变仍在继续，进入到精耕细作阶段。据共享单车领军企业ofo小黄车相关负责人介绍，ofo正在加速构筑面向未来的智能化、标准化新型运营模式，让共享单车适应公众及城市管理需要。

实验室人造肉虽然人们吃得起更多的肉，但有越来越多的人出于若干原因拒绝吃肉，比如对动物太残忍、自身健康方面的考虑或对环境的影响等。越来越多的企业正在设计在实验室中培育肉类的方法。制造这些下一代肉类产品的初创公司认为，它们将能够搭乘这一股公众兴趣的浪潮，销售某种比植物性肉类产品更接近于真肉——并由于一系列原因而确实比真肉更好——的东西。

来源：财华社港交所权益资料显示，新华汇富金融（00188-HK）获执行董事兼行政总裁蔡冠明于10月3日在场内以每股平均价0.0690港元增持196万股，涉资约13.52万港元。增持后，蔡冠明的最新持股数目为328，083，065股，持股比例由4.73%升至4.75%。

纽约联储前外汇分析师Mayra Rodriguez Valladares也持相同的观点表示，彭博报道援引他的话称，姆努钦是在帮倒忙，他出面去解释特朗普一直坚持的观点是很奇怪的，这只会增加市场的紧张程度。此外，交易商表示，新年假期前的避险情绪和清淡交投也加剧了价格跌势。流动性状况、风险偏好及假期市场参与程度偏低，放大了市场波动程度。分析人士称，美国的有些数据已经开始出现转向的势头，现在投资者都在等待着确认美国经济见顶，而美债收益率已经流露出来见顶的迹象。

9月16日晚，达志科技公告称，其控股股东、实控人蔡志华及股东刘红霞，拟将达志科技16.68%股份，转让给湖南衡帕动力合伙企业（有限合伙）（下称衡帕动力），每股转让价29.1元。同时，蔡志华将无条件且不可撤销地永久放弃行使达志科技36.2%股份对应的表决权、刘红霞无条件且不可撤销地永久放弃行使达志科技5%股份对应的表决权。股权转让完成后，衡帕动力实控人王蕾将成为达志科技实控人。