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巴基斯坦空军之所以没有看中准现货的FC-31，最终选择成飞以JF-17为基础研制单发隐身战斗机，其中的主要原因还是双发战斗机较高的采购和维护成本。以某地区空中力量为例，2009年时其单发的F-16A/B每小时飞行成本为4900美元，双发的F-CK-1A/B战斗机每小时飞行成本却高达7700美元，其中悬殊可见一斑。军费有限的巴空军有着悠久的操作单发战斗机的历史，并且其现役主力战斗机幻影III/5、歼-7、JF-17、F-16无一不是单发机，所以在AZM项目上继续采用单发设计也是可以理解的。

环环：除了此次跨界做电影监制，您去年还受邀担任IDG资本公司的首席畅想官，这个职务的职责是什么？刘慈欣：IDG资本是一家投资公司，在我国很多关键领域都有投资介入。首席畅想官的工作，主要是以我作为科幻小说作者的想象和对未来的展望，激发IDG及其相关方面的想象力。比如，通过对现代技术的展望进行分析预测等，更多的还是做一些交流吧。

今年第一季度，威马汽车刚刚完成总额30亿元人民币的C轮融资。在C轮融资之前，威马汽车已经完成了6轮融资，融资金额累计超过200亿元。同样的利好消息也从特斯拉的另一位同城对手那里传出。蔚来新任首席财务官奉玮周一透露，“来自腾讯的1亿美元可转债注资已经完成，李斌个人的9050万美元的注资也已完成，其余部分正在处理和交易中”。

1月29日晚间，华录百纳发布业绩预告，预计2018年度归属于上市公司股东的净利润为亏损33.29亿元-33.34亿元。上年同期，华录百纳盈利1.1亿元；2018年前三季度，公司亏损3.46亿元。这也意味着单单在2018年第四季度，公司亏损幅度将近30亿元。

张涵青坦言，因为从事自动驾驶行业，在日常的驾驶过程中，看到相关的场景，总会不自觉地代入到“如果是重卡货运的状况，会怎么写（程序）”的疑问里。他自嘲：“我们都是有病啊，已经很神经质了。”“我认为，未来人工智能并不会比人更聪明，我对人工智能比人类更聪明是悲观的，现在的人工智能完全不知道自己在干什么，其实就是拿大数据的方法强行建立关联性，用过去的数据来预测现在，大数据本质上并不是推理，只有归纳，而不是真正的理解。”张涵青强调，人工智能本质上就是计算机，机器是没法代替人类思考的，它不懂其行为背后的规律。

彼时，还有人愿意相信ofo公关部的公开否认。现在，ofo的故事仍未剧终，但所有人都急着为它画上个句号。于商业社会而言，ofo无疑是一个无比极端的案例——短短3年，以无以复加的速度攀上巅峰。如今，又以始料未及的速度滑落。那么，ofo一路走来，究竟犯了哪些错？如今还有救吗？小巴紧急采访了几位投资人和互联网专家，来看看他们的观点。