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中国铝业（601600，诊股）董事长葛红林表示，本次云南省政府与中铝集团的战略合作涉及千亿级资产，是中国有色金属供给侧结构性改革的重大举措，也是中国有色金属行业最重大的战略性重组整合。云冶集团党委副书记周昌武则指出，这标志着云南省委省政府与中铝集团全面深化合作迈出实质性步伐，标志着云冶正式加入了中铝大家庭。

2月份全国CPI同比上涨1.5%，涨幅比上月回落0.2个百分点。至此，CPI同比涨幅已连续3个月处于“1时代”。在地方层面，西藏、陕西、宁夏、天津、江苏、河北、上海、广东、广西、北京、山西、浙江、江西、甘肃这14个省份2月份CPI同比涨幅超过全国平均水平。吉林、山东、湖北、湖南、云南、青海6地2月份CPI同比涨幅与全国持平。

百度某员工：我所在的部门没有强制996，我个人的上下班时间一般是上午10点到下午6点半。有时候，遇到一些紧急的情况，也会留下来加班。但是，对于马云所说的996是福报，我不认可这个观点，这是在道德绑架。如果公司真要实行996，那就必须与KPI挂钩。现在很多公司的996都是在磨洋工。如果改成了996，KPI翻倍，工资也应该翻倍。如果改了996，KPI没变化，那只能说明这人能力有问题。别人早九晚五能干完的活，他为什么非要加班才能完成？

但《财经》记者注意到，宜人金科亦在发力助贷业务。据宜人金科相关负责人透露，截至2019年9月，其来自合作机构的总授信额度相较今年一季度出现成倍增长。监管态度之变与不变上述加快网络借贷机构分类处置工作推进会亦提及，截至今年10月末，全国纳入实时监测的在运营机构数量已降至427家，比2018年末下降59%；借贷余额比2018年末下降49%，出借人次比2018年末下降55%；行业机构数量、借贷规模及参与人数已连续16个月下降。

复杂一点的，掏钱买车之后，公司转手又一次或者分次收取高额的承包费，把车款转嫁给司机，除了买车需要占用更多的过桥资金之外，其余没有任何区别，公司依然不用承担任何经营风险就有不菲的利润。十多年前，个体自主经营的后路被堵住，摆在司机面前的只有一个选择，给出租车公司接盘和打工，由此造就了畸形的管理模式，也给出租车公司铸就了牢固的利益保护壳。

事实上，早在2015年，戴森便斥资9亿美元收购了Sakti3，这也是戴森的第一笔外部投资，也是戴森跨向造车的第一步。这是一家专门开发全固态电池的公司，它和日本的丰田、欧洲的Bolloré并驾齐驱，被认为是固态电池研发的三巨头之一。2017年9月，戴森终于承认已经着手研发电动车长达三年。彼时，James Dyson依然是通过邮件向全球员工宣布，戴森开始研发电动车，并计划在2020年上市。不过，目前戴森已经证实其电动车制造计划正稳步推进，预计于2021年面市。