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2018年底累计未交付订单5873架，737占比80%，而截至最新2019年2月，公司未交付订单5904架。从产能角度，公司2018年将737系列的产能由47架/月提升至52架，并预计在2019年提升至57架/月。737系列4723架（MAX4636架），公司需要83个月或7年时间完成生产及交付。

频频转型和布局背后，深大通的业务已五花八门，其在官网称，公司致力于发展成集新媒体传播、金融服务、大数据服务、数字娱乐、物联网等为一体的“科技”+“文化”产业集团，构建“内容”+“平台”+“服务”的企业生态系统。新媒体布局失利，姜剑又将目光转向了资本市场炙手可热的概念——大麻。

这封邮件表示，对这三个地区的正确引述应该是香港特别行政区（Hong Kong SAR）、澳门特别行政区（Macau SAR）和中国台湾（Taiwan， China）。邮件还在信息披露部分添加了一份说明，以澄清这些地区名称的具体使用情况。据悉，这样的信件内容在该公司是头一次出现，而这些语言描述的变化已经在近期的报告中有所体现了。

库存下降之余，楼市“一房难求”、房企捂盘惜售等违规现象加剧。5月7日，长沙住建委曝光了一批住建领域失信行为。其中，包括北辰三角洲C2、C3区、中房瑞致（中交·中央花园）、中央美郡、中冶·中冶公园、奥克斯缔壹城、梅溪青秀在内的多个项目，相关责任单位和责任人被记入信用“黑名单”。

纵观历史，苏联的大型军舰都是在乌克兰建造的，包括4艘基辅级航母和2艘库兹涅佐夫级航母，甚至未来的乌里扬诺夫斯克号航母也是，俄罗斯并没有建造大型航母的能力，因此在失去乌克兰后，俄罗斯很难建造大型战舰。反观中国，中国已经续建一艘乌克兰航母辽宁号，并已经建造了属于自己的第一艘国产航母，在大型航母的建造方面，经验比俄罗斯丰富的多。而且上面已经讲述了中国帮助俄罗斯建造航母将有很多好处，因此中国很难拒绝，如果俄罗斯真的提出请求。不过，帮助俄罗斯建造航母将占据中国造船厂里的位置，并影响中国航母的产业建造能力，不过这点小代价对中国来说不值一提。

最新消息称，滴滴已经决定，自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务。诚然，顺风车业务是随着互联网的发展所产生的一种“共享”型的出行消费模式，它对于传统的出租车业务产生了具有一定进步意义的颠覆效应，不仅弥补了传统出租车存在的服务死角，方便了乘客出行，而且拉低了原来由政府规定的铁板一块的车费。正是由于具有这两个优势，因此受到了消费者，特别是年轻消费者的普遍欢迎，其市场发展看上去很有前景。