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第二，西欧柴油车市场有复苏迹象，因为柴油车在减少二氧化碳排放比汽油车更有优势。欧洲汽车制造商为了规避2021年强制碳减排的罚款风险，必须战略性地推动柴油车的销售。这两者都会在中短期提振铂金的需求。此外，燃料电池汽车产业在亚洲和北美的蓬勃发展对铂金的长期需求有战略性的意义。相比于纯电动汽车，氢燃料电池汽车的优势在于续航里程长、加氢时间短和零排放。铂金是氢燃料电池的重要催化剂。保守预测，即使未来氢燃料电池汽车只占全球汽车销售（1亿）市场份额的5%，也将创造150万至300万盎司的新需求。

截至2018年9月30日，拍拍贷累计个人出借用户数增至64.44万人，较上季度末净增3.07万人。拍拍贷累计借款用户突破1340万人，第三季度平均每笔借款金额为3396元，复借率较去年同期提升了2.4%达到69.8%。金融科技平台的抗风险能力作为出借人关心的重要指标。拍拍贷Q3财报显示，截至2018年9月30日公司现金及现金等价物为人民币16.546亿元，短期投资金额为18.346亿元，现金和短期流动资金总额近35亿元。

在业内人士看来，共享换电服务除了可以为用户带来便利外，还能解决政府侧和行业侧的一些痛点。在政府侧，可以降低自主充电安全风险，通过安全可靠的用电安全保护设计，保证电动自行车用户的使用安全 ；满足新国标政策要求、促进旧国标车替换；集中高效充换电，有助于新能源绿色环保和节能减排、帮助地方政府构建市政基础设施。在行业侧，可以消除用户在电动车新国标下的续航顾虑，促进车辆销量提升；提升电池销量、提供电池管理数据化、集中报废回收及梯次利用；解决电动车电池统一接口和智能管理问题；集中储能，削峰填谷，优化电网的能源管理效率。

那为什么加氟还能在空调维修中“屡试不爽”？最直接的原因是缺氟是消费者似乎最能理解的问题，空调不凉，很多消费者首先就先入为主的想到是缺氟，维修商正是利用这一心理，把问题都归咎到缺氟上，消费者也不会产生质疑，痛快掏钱买单。此外，即使不缺氟，加完氟后的空调也会比以前更凉一些，“就像自行车，把轮胎多打点气或者是给车链子上点油，再骑的时候都会感觉比以前好骑了。修空调也是一样，换根管子，清清滤网是可以修好，但费用很低，多加罐氟能够产生一样的效果，客户也不懂，从商家的角度来说，自然想让消费者花更多的钱。”徐彪直言。

记者无法联系到格雷夫斯置评。（张宁）[新华社三问南阳“水氢发动机”项目]近日，“水氢发动机在南阳下线”相关消息引发社会广泛关注和质疑。针对公众关心的几个核心问题，“新华视点”记者实地采访了相关政府部门、企业以及行业专家。一问：“车载水解制氢”技术是否可以实现？

这些场外配资一般以信托产品的名义出现在股东名单中，统计上市公司股东名单中的信托数量就可以大致计算出该类股东的数量。从上市公司2017年公开信息看，截至到2017年度末，有1172家上市公司的股东名单里出现信托账户，占所有上市公司总数的35%。