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品牌升级不易，低端又遇竞争展锐提出了夯实中低端、稳步进入中高端和通过5G投入改变格局的三步走战略。曾学忠表示，夯实中低端发挥优势并做好经营，是展锐的第一个优势。“凭借中国的技术和成本优势，3G功能机只有展锐在做，我们一直在夯实这部分的低端市场。从全球来看，这部分市场份额非常大”。

美国总统特朗普9日在社交媒体上称，朝方在此次阅兵式中释放了“非常重大且积极”的信号。分析人士认为，美方对朝态度有一定软化，为美朝关系下阶段发展带来新契机，但双方对无核化分歧明显，想要调整“温差”还需付出巨大努力。[新闻事实]朝鲜今年国庆的阅兵式显得相对克制，只展示了数量不多的火炮、装甲车和导弹等。朝鲜最高人民会议常任委员会委员长金永南在阅兵式开始前的致辞中强调，朝鲜将努力实现半岛自主统一、维护世界和平。

五、加强自然保护地生态环境监督考核实行最严格的生态环境保护制度，强化自然保护地监测、评估、考核、执法、监督等，形成一整套体系完善、监管有力的监督管理制度。（十九）建立监测体系。建立国家公园等自然保护地生态环境监测制度，制定相关技术标准，建设各类各级自然保护地“天空地一体化”监测网络体系，充分发挥地面生态系统、环境、气象、水文水资源、水土保持、海洋等监测站点和卫星遥感的作用，开展生态环境监测。依托生态环境监管平台和大数据，运用云计算、物联网等信息化手段，加强自然保护地监测数据集成分析和综合应用，全面掌握自然保护地生态系统构成、分布与动态变化，及时评估和预警生态风险，并定期统一发布生态环境状况监测评估报告。对自然保护地内基础设施建设、矿产资源开发等人类活动实施全面监控。

技术差距也是客观存在的事实。曾学忠指出，展锐在技术上还需要不断进步，“我们在技术方面有很多投入。明年展锐出产的芯片可以全面支持全网通，这也是我去年到展锐后做的第一个重大决策。”在被问到展锐2018年上半年的营收情况时，曾学忠并未透露具体数额，只称展锐今年的经营预算是近年来达成率最好的。

共享出行是未来唯一出路？答案是否定的。不过随着自动驾驶技术的提升和共享出行模式的完善，共享出行也将在一定程度上实现对汽车资源的优化配置。“汽车企业从制造商向出行服务商转型是必然的趋势，同时也是一次巨大的挑战。”中国电动汽车百人会秘书长张永伟认为，“在能力没有逐步培养成型的时候，贸然转型可能会成为一个陷阱，转型也并非车企的唯一出路。”

我们可以接下来就连线一位专家，来自中国应急管理学会的副会长刘铁民。董倩：刘会长刚才我们通过这样的一个图象已经看到，这辆车已经破到相当的程度，这个车破假如都可以让出去的话，如果这个刹车灵还是管用的，最起码是安全的最后一道防线，但是这次重大的事故居然发生在最后一道防线上，刹车都不灵了。从这样的一个现象往前推，什么原因有可能走到这么一步，最后的这一步。