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在2004年，比亚迪就造出了自己的第一辆纯电动概念车，磷酸铁锂电池技术又有多年心得（不过在宁德时代三元锂电池的冲击下，比亚迪现在也开始慢慢转向三元锂电池的技术方向），远远领先于国内其它新能源汽车，也经常拿到全球新能源汽车销售第一。到2019年上半年，比亚迪总销量21.9万辆，其中新能源车145653辆，同比增长94.5%，电动车销量占到全部销量的66.5%，不管比亚迪愿不愿意，这家22万名员工的企业，都逐渐转变成一家以电动车销售为主，在中国工业崛起的第二阶段，比亚迪将代表着中国在新能源汽车领域与世界高手角逐。
截至目前，流利说共完成4轮融资。（上市为第5次融资）从招股书中了解到，流利说第一大股东为创始人王翌，持股比例为27.9%；第二大股东为IDG，持股13.4%；第三股东为王翌、胡哲人、林晖合资公司，持股13.4%。该公司将采用双股权结构。流利说三位联合创始人王翌、胡哲人和林晖在上市后将持有公司的全部B类普通股。
有熟人介绍，吴五四顺利进厂，到小球头加工组负责调球杆，2000年，他底薪300元，普通工友加班费是1.8元一小时，他是按件计酬，一个月工作320个小时，能挣1200元一月。但在当时的广东，最可怕的不是枯燥的工作跟无休止的加班，最可怕的是飞车党和治安队。
责任编辑：张申9月27日，深交所正式发布《深圳证券交易所证券投资基金交易和申购赎回实施细则（2019年修订）》，并自10月21日起施行。本次规则修订优化了深市ETF交易结算模式，调整了深市跨市场股票ETF申赎模式。本次规则修订主要包括两个方面：一是深市ETF的交易结算模式由T+1DVP调整为A股模式。调整后，ETF份额交收时间由T+1日提前至T日，资金交收时间仍为T+1日，与A股交收时间一致。二是变更深市跨市场股票ETF申赎模式。在保留场外实物申赎模式的基础上，深市跨市场股票ETF场内申赎模式由“全额现金替代”变更为“深市股票实物申赎，沪市股票现金替代”模式，并由中国结算实行担保交收。
巨丰投顾：经过再次探底之后我们发现，很多板块以及个股已经不再创新低了，这是真正底部到来之前的标志之一，也是个股有望走出结构性行情的标志。所以，建议保持谨慎乐观下，继续博取个股红包行情，指数整理中也可适当逢低加仓，重点关注券商为首的金融股以及“新基建”领域的轨道交通、5G基站、新能源汽车充电桩、大数据以及人工智能等。
2001.04 - 2003.04 中组部干部五局一处处长2003.04 - 2004.06 国务院国资委企业领导人员管理一局正处级干部、处长2004.06 - 2007.12 国务院国资委企业领导人员管理一局副局长（2007.01 主持工作）
