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没几天，之前在运作的项目组听说了这件事，又跑去找戴威理论，这时候戴威就轻描淡写地回复，“那你们就继续负责吧。”人员的职责也不停地在变，甚至是联合创始人。薛鼎、杨品杰、张巳丁和于信，都被调离过不同的岗位。管理是戴威唯一自己承认过的弱点。“我并不认为在个人能力、做事能力上甚至融资能力上有问题,如果一定说有问题,那就是在管理上。”在后来，这也成为了他和滴滴交恶的关键点之一。

行业新闻：1、中国证券报报道，目前部分券商已经计划将科创板的两融平仓时间确定为T+1，即T日日终清算后维持担保比例低于约定比例的，T+1日时如果担保比例继续跌破该约定比例，券商将直接进行强制平仓。2、有券商两融业务相关负责人表示，券商或将客户两融账户中科创板的资产占比限制在20%-30%。

在此之前，秦淮没有听他这么说过，他听着这些高深的理论，觉得“老戴创业了果然还是和不一样了，净整些高级词汇。”作为一个刚出校园的90后，在这些商业和资本市场里久经沙场的老手面前，戴威尽力得把自己扮演得稳重、成熟，并且保证自己独立的决策权。谨慎和独立，但又缺乏经验。让他在ofo早期错失了一个关键的机会。在另一个ofo早期员工的说法中，后来他们复盘，如果当时戴威接受投资人的意见，及时让小黄车进入城市扩张，也许就没有后来和摩拜胶着的竞争了。

李斌表示，召回及其带来的连锁反应打乱了原本的计划，甚至影响了蔚来今年的发展。不过今年多次宣布的优化减员，却是李斌在去年就思考过的。“其实去年IPO回来，第一次在公司内部开高管会我就提出来，我们到了一个比较危险的时候，因为飞机刚起飞的时候是最危险的，很容易失速。”李斌在今年1月的年会中，再度提出蔚来已经进入了资格赛的阶段，资格赛阶段保证自己能活下去，能有参与竞争的资格。

作为创新类产品FOF基金的动向一直是市场关注的焦点。最新统计显示，FOF基金在此前遭遇资金流出后，这一趋势在二季度并未扭转。Wind统计显示，截至7月20日，13只已成立FOF基金，自成立以来的平均收益率为-1.61%，基金整体业绩表现较为抗跌。

金融壹账通披露的招股说明书显示，自2015年12月成立以来，金融壹账通的业务稳定增长，营收自2017年的5.81亿元人民币（0.81亿美元）增至2018年的14.14亿元人民币（1.98亿美元），增幅近143%。截至2019年9月30日的9个月，金融壹账通营收为15.55亿元人民币（2.17亿美元）。