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在该区2019年项目建设规划中，游侠汽车临汾超级工厂项目位居首位。以游侠项目为龙头，全力推进6个重大转型项目，推进游侠年产10万台（套）智能汽车零部件生产项目，总投资53亿元，当年完成投资15亿元。此外，在4个拟建类项目中，包括游侠新能源汽车小镇等。

主体思想之痛：海尔正在全面恶化2018年3月8日，海尔首席（海尔人对其尊称）张瑞敏再次应邀在哈佛大学作了题为“创建物联网时代的商业模式”的演讲，核心内容是其首创的“人单合一”管理模式。作为一个企业家，能在世界顶级学府两次应邀演讲，张瑞敏先生带给人的感觉只能用震撼来形容。

最低距离地面仅约30米据飞行记录网站Flightradar24数据显示，失事客机起飞垂直速度一直非常不稳定，最初客机曾经爬升至离地面160米，但之后于20秒内急降129米，最低时距离地面只有30米，客机其后恢复急速爬升，但升至离地面约304米后便失去联络。

当然我觉得Libra现在看，我们对Libra的认知一定要全面，为什么Libra这么可怕？Libra可能对全世界金融体系造成这么大的挑战？我们不要忘了Libra等于是两样东西，一样东西是所谓的无国界的数字货币，这个币在全世界有很多合规性要求，有些阻力。比如说法国是不能搞、德国不能搞，最近发布了人家自己要搞，这只是一方面。另外一方面，还有一个为数字金融服务的金融基础设施，也就是一个链，这个链本身可能会给全世界的金融体系带来更大的变化，因为这个链它实际上是未来我们看到无数的分布式金融企业，分布式金融组，我们看到Libra推出之后，不光是可能会迅速地去对一些小国的货币体系、货币政策造成实质性冲击，更关键的是对一些相对脆弱的、相对没有实现全球化的、技术水平相对落后的一些金融机构立即会造成实质变化。因为我们看到在Libra这个链条是可以开银行的、是可以开保险公司的，未来的形态还不是公司，是社群，这种变化一上来就是触达全世界20亿用户，上来就是去调动全世界资产这样的新型的我们从来没有见过、没有想象过的新型金融服务组织的出现，可能会对全世界造成冲击，是我们大多数人没有充分讨论的。

曾有人跟我讲，海尔下面的员工都很功利，能多赚一点尽量多赚一点，基本不为长远考虑。这就是海尔小微化的另一个弊端：海尔小微要同时承担现实生存压力与未来发展机会的双重责任，又要在内部市场化机制的考核要求内，那只会导致员工先要现实而放弃未来，最终连现实也一起放弃——在透支海尔品牌变现后他们就拍屁股走人。（海尔互联网转型成功了吗？别只听张瑞敏说，让数据说话！作者：孙庆金（微信号：ianlijingxuan）稻盛和夫嫡系，阿米巴经营资深研究者）

这正是国家救助需要警惕的问题：股市要市场化，政府的手应该伸多长？世界上其他国家也有股市救助行为，但在救助与不救助之间会划清界限。比如，系统重要性金融机构是要救助的，反之该破产的就破产。同时，接受救助的（企业）也要付出代价，它要接受更严格的监管，如资本充足率要求更高等。