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以粤桂为例,广东作为第一经济大省,目前劳动力成本很高,土地资源越来越稀缺,所以劳动密集型和加工组装产能向中西部转移,寻找新的空间。而相邻的广西则属于西部欠发达地区,资源和劳动力均比较丰富,随着交通等基础设施的改善,也具备了加快承接产业转移的基础。两广之间的产业发展存在相当大的互补空间。

虽然第一辆车还停留在山寨阶段,没关系,当年日本韩国汽车产业也是这样起来的,王传福撸起了袖子,准备大干一场。2007年,王传福投资43亿,推平了30个小山头,填平100个鱼塘,在深圳坪山建成比亚迪汽车基地,随后在2008比亚迪推出了F6和F0两款车,那年巴菲特拿出2.3亿美元买入比亚迪10%的股份,王传福便有些找不着北了。

F3是一辆成本极低的车,高仿花冠使它节约了20亿的开发成本,自己的模具厂又省下2亿的模具成本(一般要3亿模具费),自主品牌又比合资品牌节约了5000元每辆车的技术转让费用,发动机直接买三菱成熟产品,也不用自己搞。结果F3大卖,不到20个月卖掉了10万辆,成为自主品牌销售最快超过10万辆的汽车产品。

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